3 Tavalised Põhjused Jahutusvedeliku Lekkimiseks


3 Tavalised Põhjused Jahutusvedeliku Lekkimiseks

Teie auto jahutussüsteem on auto mootori nõuetekohase toimimise jaoks hädavajalik ja mõnikord jahutusvedeliku lekked võivad mänguautomaate tõhususe ja efektiivsusega mängida. Auto jahutusvedeliku süsteem töötab mootori ja radiaatori kaudu torude kaudu surve all läbi jahutusvedeliku ja vee segu, mootori jahutades.


Jahutusvedeliku temperatuur tõuseb, kui auto jookseb ja jahutusvedelik laieneb, nii et ülejänud jahutusvedelikud liiguvad kummivoolikute abil reservuaari mahutisse. Aga kui see süsteem ei toimi korralikult, riskite te kulukaks remontimiseks. Jahutusvedeliku lekkimine võimalikult kiiresti on määrava tähtsusega.

Jahutusvedeliku lekke tuvastamine

Jahutusvedeliku lekke korral on tõesti ainult kolm põhjust, kuigi iga lekke tüübil on mitu võimalust, mis erinevad raskusastme järgi. Võite märgata, et jahutusvedelik kogus maha oma autos või et teie mahuti paak ei ole nii kõrge kui peaks. See võib olla tõendeid teie süsteemi aeglase lekke kohta. Äärmiselt ülekuumenenud mootor on ka teine ​​peamine näpunäide, mis võib tunduda jahutusvedeliku lekke ees. Võite isegi lõhnada jahutusvedeliku leket. Sageli on lekitustüüpi lihtne kindlaks teha, kuid mõnikord võtab see pisut rohkem jõupingutusi selle leidmiseks. Hea mõte on kontrollida jahutusvedeliku mahutite taset iga väikese gaasivarustusega. Allpool on teie jahutusvedeliku lekke levinumad põhjused:

1 - lekkev radiaatori kate

Kui teil on lekkiv või nõrk radiaatori kork, võib iga kord, kui jahutusvedelik kuumeneb, üleujutustoru jaoks tekkida jahutusvedeliku kadu. Radiaator on survestatud süsteem, nii et kui kork ei satuks korrektselt kinni või kui korg on radiaatori korrektsest korkist, siis surutakse rõhk ja võib lekkida. Seda saab diagnoosida radiaatori korki rõhu testiga. Vaadake oma auto kasutusjuhendit, et korpus ja rõhk oleksid õiged.

2 - sisemine lekkimine

Sisemine leke ei põhjusta teie autosse jahutusvedeliku pihvi. Selle asemel on see märgatav, kui teie jahutusvedeliku tase ei püsi püsivana ja leiad, et peate tanki pidevalt täitma, et mootor üle kuumeneda. Sisemine leke võib olla põhjustatud peas või plokis olevast lekkest või ehk lekib pea tihendist, mis võimaldab jahutusvedeliku pääseda oma süsteemist.

3 - Väline leke

Väline leke on lekke tüüp, mida on kõige lihtsam diagnoosida. Sageli kui vältida lekkeid, põleb jahutusvedelik ja teie auto kiiresti ülekuumenemiseks. Tõenäoliselt saate hõlpsasti kohapeal lekkida, vaadates seda; kaks jagatud või purustatud voolikut või ava radiaatoris on kaks head näidet. Veepumba, kütteseadme südamiku või mootori külmakorkide lekkimine võib samuti lubada jahutusvedeliku põgenemist.Ka neid on visuaalse kontrolli abil lihtne diagnoosida.
Võib ka leida, et sul on jahutusvedeliku reservuaari krakk. Kuna põhisüsteemil on jahutusvedelik, mis hoiab auto mootorit jahtunud, ei põhjusta see tõenäoliselt auto ülekuumenemist, kuid just sel juhul näete, et jahutusvedelikku ühendatakse autosse, kui see istub pikka aega.

Videod Seotud Artiklid: Chapter 08 - Dracula by Bram Stoker - Mina Murray.