Auto JahutussĂĽsteemid: Osade Identifitseerimine


Auto JahutussĂĽsteemid: Osade Identifitseerimine

Teie jahutussüsteemi osad teie auto määravad, kas teie jahutussüsteem töötab. Kui mõni osa on vigane, on teie jahutussüsteem rikkis ja ei tööta selle täisvõimsusel. Jahutussüsteemides on kaks tüüpi: vedeliku jahutussüsteemid ja õhu jahutussüsteemid. Enamik tänavatel sõiduautosid on vedeliku jahutussüsteem, mis aitab mootorit üle kuumeneda.


Teie jahutussüsteemi osad teie auto määravad, kas teie jahutussüsteem töötab. Kui mõni osa on vigane, on teie jahutussüsteem rikkis ja ei tööta selle täisvõimsusel. Jahutussüsteemides on kaks tüüpi: vedeliku jahutussüsteemid ja õhu jahutussüsteemid. Enamik tänavatel sõiduautosid on vedeliku jahutussüsteem, mis aitab mootorit üle kuumeneda. See aitab mootoril soojendada maksimaalse jõudluse jaoks kiiresti ja püsida püsival temperatuuril.

Sanitaartehnilised seadmed

Sanitaartehnilised tööd on oluline osa vedeliku jahutussüsteemist. Tsentrifugaalpump saadab vedeliku läbi mootoriploki. Seal vedelik läheb silindrite ümber ja naaseb läbi silindripea. Pärast mootori lahkumist läheb vedelik termostaadile.

Termostaat

Termostaat reguleerib radiaatori kaudu lubatud vedeliku kogust. Sellel on andureid, mis mõõdavad, kui palju vedelikku soojas on. Kui see on piisavalt lahe, jääb termostaat suletuks ja saadab vedeliku läbi mootori. Kui vedelik soojeneb, hakkab termostaat avanema, lubades vedeliku radiaatorisse.

Radiaator

Radiaator aitab vedelal jahtuda. Kui radiaatorkambrid läbivad radiaatorikambri kaudu vedelikku, vabaneb soojust, soojust hõõrutakse kambrite seinte kaudu. Ventilaator sunnib jahutama väljaspool radiaatorit sisemusse. Mõnel radiaatoril on turbulaator. See komponent häirib vedelikku, nii et rohkem seda jahtub. Ilma turbulaadita jahtub ainult vedelik, mis puudutab radiaatori külgi. Kui vedelik on liikunud radiaatori kaudu, see lahkub ja läheb tagasi mootoriplokile. On olemas andureid, mis registreerivad vedeliku soojuse, kui see väljub radiaatorist, et mootor uuesti liikuda.

Mootor

Mootor on auto põlemiskamber. See võib ulatuda 4500 kraadi Fahrenheitini. Kui see ei ole jahutatud, saab see ära hõivata ja osad kokku keevitada. Mootor on konstrueeritud nii, et vedelik võib liikuda kogu kambris, et neid olulisi osi jahutada.

Survekork

Survekork on teie auto jahutussüsteemis väike, kuid oluline komponent. Suurendades rõhku, suurendab see vedelike keemistemperatuuri. Kui rõhk on liiga kõrge, on vedelik kuum, avamisventiil avaneb. Liigne jahutusvedelik vabaneb ja päästab ülevoolupaaki. Kui see jahtub, imetakse seda süsteemi tagasi, valmis uuesti kasutamiseks. Kuna vedelik kuumeneb ja jahutab, siis mõni neist aurustub. Kui teie auto üle kuumeneda, on oluline, et teil oleks käsitsi lisavett.

Jahutussüsteem töötab pidevalt, läbides korraga mitu tegevust. Iga osa peab täies ulatuses täitma või auto mootor üle kuumenema ja võib hävitada. Jahutussüsteemi osi on lihtsam kui uus mootor osta.

Videod Seotud Artiklid: Film: Daleko koliko me noge nose (2018)/ As far as my feet will cary me multi-subs.