Ohtudest Ei Kasuta Lapseiste Imikute


Ohtudest Ei Kasuta Lapseiste Imikute

Tanya Davis Esimesed laste turvavööde seadused jõustusid 1978. aastal. Kui autode istungi seadusi esmakordselt rakendati, ajad reageerida aeglaselt. Lõpuks väitsid nad, et "mu vanemad ei kasutanud seda kunagi, ja mul on kõik korras. "Mõned vanemad arutasid oma lapsega, kes magas püstiasendil nende kõrval; mõnda vanemad panid oma lapse kasseti või pesupesemisruumis sõidu ajal.


Tanya Davis

Esimesed laste turvavööde seadused jõustusid 1978. aastal. Kui autode istungi seadusi esmakordselt rakendati, ajad reageerida aeglaselt. Lõpuks väitsid nad, et "mu vanemad ei kasutanud seda kunagi, ja mul on kõik korras. "Mõned vanemad arutasid oma lapsega, kes magas püstiasendil nende kõrval; mõnda vanemad panid oma lapse kasseti või pesupesemisruumis sõidu ajal.

Kolmkümmend aastat hiljem arvavad paljud vanemad endiselt, et autosid ei ole enam vaja. Need on suured, rasked ja kulukad. Teie hamba kinnitamine istmele ei ole lihtne ja rihmad vajavad pidevat reguleerimist. Pealegi, kui lülitate autosid, peate selle üle istuma ja laskma seda imiku lapsepõlves. Kõik see lisab palju stressi teie ja lapse jaoks.

Kuid statistika on tõesti hirmutav. 2003. aastal vastavalt safekidele. org, 1 571 alla 14-aastast last suri sõiduki liiklusõnnetustes ja 220 000 inimest sai vigastada. Üle 53 protsendi nendest, kes polnud autosid, suri.

Autovoodi kasutamine vähendab väikelaste surma ohtu 71 protsendi võrra. Autovagunite kasutamine vähendab vajadust haiglaravi järele, kui alla 4-aastastele lastele pakutakse 69 protsenti. Ja vastavalt riiklikule maanteel liiklusohutuse administreerimisele on õigesti paigaldatud lapse turvasüsteemid salvestanud 8, 700 last.

Mõelge, mis juhtub siis, kui teil on auto vrakk, aitab teil paremini mõista, miks lapse turvalisus istmed on olulised. Kui olete akrash'iga seotud, on sõidukiirus märkimisväärne mõju lennuõnnetuse tekitatud kahju eest, kuid kõige olulisem on lennuõnnetuse "energia". Frontaal- ja frontaallõivusõnnetused (mõelge pea peale või peaaegu nii) on kõige raskem liik. See on seepärast, et autode suund ja kiirus loovad kõrgeima "energia". Sellised õnnetused ei ole ainult kõige ohtlikumad, kuid need on ka kõige levinumad, mis moodustavad ligikaudu 72% tõsistest õnnetustest.

Kui sa krahhi, koguneb jõud iga reisija loob midagi, mida nimetatakse "mahajäämise ajaks". "Tühjenemise aeg on see, kui palju aega kulub teie kehale pärast krahhi lõpetamist. Kujutage ette, et sõiduk, mis suundub sõidu suunas, suundub teie auto sisse. See põhjustab äkilist seiskamist, kuid teie keha liigub edasi. See on koht, kus enamik teie vigastustest on pärit.

Kujutlege nüüd oma väikest, abitu tervist, mis on rihmaga kinnitatud tagumisele autosale. Kogu karseti hoidik teie lapse selja, pea ja kaela. Võib isegi olla vahtpolstlik, mis kaitseb neid veelgi. Löögi jõud on levitatud; selle asemel, et haarata oma kergekaelne kaelus, tõmmates pead pea tagasi, nüüd on laiem tagumine piirkond ja pea mõne surve all. Laps saab rohkem "mahajätmiseaega", sest ta on ka tihedalt rihmaga sisse seatud.seepärast näete tihti väga halba õnnetusjuhtumit, kuid laps, kes oli korralikult kinnitatud autoistmesse, on täielikult vigastatud.

Imiku ohutus turvavöös on Ameerika Ühendriikide, samuti Columbia ja teiste Ameerika Ühendriikide piirkonna seadus. Kuna mootorsõidukite kokkupõrked on endiselt peamine surmajuhtum lastele, on see seadus hea. Vanemana on teie töö teie lapse võimalikult ohutu hoidmine. Üks parimaid viise, kuidas seda teha, on täiesti õigesti paigaldatud autoistmeks ilma erandita.
Tanya Davis on sertifitseeritud laste reisijate ohutuse tehnik. Vaadake tema blogi tanyadavis. blogspot. Fi

Videod Seotud Artiklid: Stress, Portrait of a Killer - Full Documentary (2018).