Oma Mootori Ajastamise Kohandamine


Oma Mootori Ajastamise Kohandamine

Mootoris on kahte tĂŒĂŒpi ajastus: kaamera ajastus ja sĂŒĂŒte ajastus. Kaamera ajastus on see, mis mÀÀrab, millal ventiilid avanevad ja sulguvad nende aukude kolbide positsiooni suhtes. Seda ei saa reguleerida varu mootoriga. See on seatud siis, kui mootor on ehitatud, viia need vastavusse tootja spetsifikatsioonidega.


Kampaania ajastus ei ole turustaja pööramisega seotud ega mÔjutanud seda.

Mis turustajate aeg on sĂ€de vĂ”i sĂŒĂŒte. TĂŒhikĂ€igul pöördub mootor suhteliselt aeglaselt, ĂŒtleme 1000 pööret minutis (pööre minutis), nii et silindritesse tĂ”mmatakse vĂ€ga vĂ€he kĂŒtust ja Ă”hku. See vĂ€ike kogus pĂ”levat segu pĂ”leb vĂ€ga kiiresti. Maksimaalse efektiivsuse saavutamiseks peab sĂ€de kĂ€ivituma, kui kolb on peaaegu peaaegu peaaegu surnud. Kui sĂ€de tuleb liiga vara (liiga arenenud), siis surub sĂŒĂŒtev segu rĂ”hk kolbi, kui see silindril on ikkagi, ja raiskab, pĂŒĂŒdes kolbi alla suruda, enne kui see jĂ”uab oma sĂ”idu ĂŒlaossa. Kui ajastus on seadistatud liiga hilja, hajub pĂ”leva segu rĂ”hk, kuna leegi esiosa liigub kolb alla silindri ava. Siin on mootori (sĂŒĂŒte) ajastamise Ă”ige seadistamine.

MÀrkus: Kui te ei tunne oma auto sisemist tööd, eriti mootorit, vÔite ise seda vÀltida.

1. samm - teadmine, mida saate puutuda

Mootori ajastuse reguleerimiseks on vĂ”imalik kontrollida ja muuta mitmesuguseid asju, kuid peate teadma, mis need konkreetselt on. Sellised asjad hĂ”lmavad jaoturi mutri reguleerimist, kollektori tagakĂŒljel asuvat (juhi poolt) kruvi, gaasipedaali asendit andurit, vĂ€ntvĂ”lli rihmaratas kohal asuvat ajastusnuppu ja numbrinĂ€idu sĂŒĂŒtekĂŒĂŒnlaid.

2. samm - hankige mootorit soojemaks

Pöörake auto sisse. Laske mootoril soojeneda, kuni nĂ€ed temperatuuri mÔÔtepiirkonda ligikaudu poole vĂ”rra. SeejĂ€rel lĂŒlitage mootor vĂ€lja uuesti.

3. samm - tÔmmake oma tootja andmed

TĂ”mba oma tootja andmed oma auto jaoks vĂ€lja. Enne kui proovite mootori sĂŒĂŒteajastust muuta, veenduge, et pĂ”hjalikult lĂ€biksite ja mĂ”istate oma auto komponente.

4. samm - kontrollige TDC

Distributsiooni pööramine on ĂŒks viis, kuidas saate oma mootori ajastust ja soovitatavat meetodit tĂ”husalt reguleerida.

Selleks veenduge esmalt, et teate, kui palju balloone on teie autos. NÀiteks kui teil on kuus silindrilist autot, siis on sul kuus sÀdemeid. SeejÀrel vaadake harmoonilist tasakaalustajat. On mÀrke, mis nÀitavad teile, kui kaugele see on TDC-st (top deadcent). Ajastamise reguleerimine tÀhendab seda, et kolvid tulevad TDC asendisse (mitte liiga kaugele enne, mitte pÀrast, mitte liiga lÀhedal).

5. samm - kinnitusaegade valgus

Esmalt vabastage jaotur, eemaldades poldi, ja seejĂ€rel ĂŒhendage ajastusklaas numbril 1 silindriga. Kui see on sisse lĂŒlitatud, viige see harmoonilisele tasakaalustajale ja otsige mĂ€rki, mis nĂ€itab 10 kraadi BTDC-d.

6. samm - Pöörake

Pöörake jaoturit, kuni see joondub 10-kraadise mÀrgini. Kui see on joondatud, pinguta uuesti turustaja. Enne selle tÀielikku pingutamist tehke kindlaks oma ajastamise topeltkontroll.

Kui olete kĂ”ik korrektselt teinud, peaks teie mootori ajastus nĂŒĂŒd olema kohapeal.

Videod Seotud Artiklid: Feiyutech spg review pl.