Kuidas Oma Auto Rehve Pöörata


Kuidas Oma Auto Rehve Pöörata

Pöörake oma rehve, kes seda kunagi sooviksid? Igaüks, kes tahab saada oma rehvidest pikimat elu ja hoiab oma sõiduki hästi läbi, see on kes. Kuigi see võib tunduda kohutava püstolina, see pole tõesti nii halb ja kuna see läheb päästma autosse ja raha rehvide asendamisse, siis kulub selle tundide arv kasulikuks DIY rämpsuks õppimiseks.


Ja kui te ei sõida mitu kilomeetrit, peate oma auto rehve ainult kaks korda aastas pöörlema.

Rehvide pöörlemise ettevalmistamine

Valmistamiseks peate rehvide pöörlemisplaani ja oma tööriistu. Õnneks on enamik tööriistu, mida teil juba on. Ainuke asi, mida võib-olla peaksite investeerima, on neli pistikupesa. Peale selle peaks teil olema juba jack, võlli mutrivõtmed, lamedapõhine kruvikeeraja, rattaklotsid või puitklotsid. Teie auto peab olema selle projekti jaoks täielikult maha pandud. Kui sul pole taldrikut, võite alternatiivselt kasutada suuri puiduplokke, kuid ärge kasutage tükkplokke; need võivad protsessi rikkuda ja tekitada ennast ja autot vigastada.

Enne rehvide eemaldamist ja nende vahetamist jätkate plaaniga kindlaks, milline rehv läheb kuskil. Esmalt kontrollige rehvi suurust. Kui rehvid on erinevad suurused esi-tagasi, peaksite neid pöörlema ​​ainult küljele, mitte tagumisele ettepoole ja vastupidi.

Järgmine asi, mida otsida on, on muster. On suuna- ja mittesuunalised rehvid. Suunav rehvidel on protektorid ühel viisil ja tavaliselt on sooned, mis suunavad vett ja liivast väljapoole. Mittesuunalised rehvid aga kõik välja näevad sama. Miks see nii on? Suunavarusid ei saa ümber lülitada erinevatesse osadesse. Näiteks kui juhi poolel on suundanurk, ei saa seda sõitja poolel sisse lülitada. See peab jääma selle külje sisse, kui see suunab vett ja liivainet rehist eemal. Neid suunavaid rehve saab aga kasutada ka kummalgi pool auto.

Suuna-kava

Kui olete kindlaks määranud, millist tüüpi muster on teie rehvid, võite planeerida pöörlemist. Suunatrehvide puhul saate neid ainult esimest korda tagasi vahetada, hoides neid alati küljel, kus need praegu on. See muudab plaanimise lihtsaks, sest saate vahetada neid edasi-tagasi esi-ja tagaküljel iga kord, kui teete oma rehvi pöörlemist.

Mittepidev kava

Mittesuunaliste rehvide jaoks peab tavaline pöörlemismudel algama juhi külgrehiga ja viima selle tagumisse reisija külje poole. Reisijapoolne esiosa vahetatakse juhi külje tagumise rehviga. Pärast kahte pöörlemist on need rehvid täieliku pöörlemisega.

Näpunäide: märkige rehvid kilekilbi abil, et aidata teil meeles pidada, milline keegi läheb.

Rehvide pööramise aeg

Rehvide pööramiseks parkige oma auto tasasele pinnale ja seadke seisupidur. Manuaalse käigukasti jaoks pange auto esimesse käigukasti. Blokeerige rattad puidust või ratastega. Seejärel sõitke sõiduki ümber ja eemaldage kõik korpused lamedate kruvikeerajate abil. Nüüd kasutage käänmikut ja vabastage käepidemed. Ärge eemaldage neid veel - lihtsalt vabastage need, et auto oleks õhu käes lihtsam eemaldada.

Tõstke oma auto

Kasutage oma pistikut, et tõsta iga auto nurka ja libistage mõlema külje pealüliti. Kasutage oma auto kasutusjuhendit, et tagada tungrauakaalu parimad paigutused, kuid see on tavaliselt raami kindel lameosa. Kui teil on ainult kaks taldrikut, saab seda projekti veel teha, kuid teil on lihtsalt vaja autot sagedamini tõsta ja langetada ning see võtab natuke kauem aega.

Rehvide vahetamine

Kui auto on tõstetud ja püsti seisab, võite eemaldada kõik lahti keeratud mutrid. Hoidke kõik kinnitusnurkid teljele, mille nad olid eemaldatud - mitte rehvist. Saate neid hoida hubcapi või väikese kausi abil.

Järgmisena libistage rehv ükskõik millisest teljest, mille kohta olete plaaninud minna ja asetada rehvid naastudele. Kui teil on ainult kaks tungrauad ja tehakse seda astmeliselt, peaksite alustama tagarattaid eemaldamisega ja langetama autot ja liikuma esiratastele.

Pingutage käepidemega mutreid ja langetage auto oma pesaga, eemaldades iga pesa asetuse ajal. Rehvid võivad liikuda edasi-tagasi; see on nii hea, kui te seda veel pingutate.

Finish Up

Kui auto on maa peal tagasi, on aeg hubcapsi tagasi saada ja kinnitusmutrid pingutada. Nende pingutamiseks kasutate tärnimustri meetodit. See on lihtsalt protsessi, mille käigus peate käima pealetungi valima, selle pingutama ja seejärel otse selle peale pingutama ja järgmise pingutama. Siis lähete tagasi sellele, kellega sa alustasid, ja hakkate selle kõrval asuvale karmistama, seejärel üle selle ja nii edasi. Enamik sõidukeid kasutab seda mudelit ja neil on neli või viis võlli pähklit. Pingutage neid täispööre ja veerand. Kontrollige iga rehvi korraliku õhurõhu jaoks ja olete valmis.

Regulaarsete rehvide pööramine tagab, et te ei salvesta mitte ainult rehvide kulumist, vaid ka sõiduki kulumist. See uus DIY oskus võimaldab teil saada palju rohkem aega neljast kallimast asjadest oma autos - teie rehvid.

Videod Seotud Artiklid: Kasutatud auto ostmine. millele pöörata tähelepanu kasutud auto ostmisel?.