Kütuse Rõhuregulaatori Paigaldamine


Kütuse Rõhuregulaatori Paigaldamine

Mida peate Kütusekilomeetri paigaldamine ei ole keeruline. See vajab süstemaatilist lähenemist. Kütuse manomeetri paigaldamiseks kasutage allpool loetletud juhiseid ja ettevaatusabinõusid. Kütuse rõhuregulaatori põhitõed Õige kütuse rõhu säilitamine on ühegi sõiduki mootori tervisliku seisundi jaoks kriitiline.


Mida peate

Kütusekilomeetri paigaldamine ei ole keeruline. See vajab süstemaatilist lähenemist. Kütuse manomeetri paigaldamiseks kasutage allpool loetletud juhiseid ja ettevaatusabinõusid.

Kütuse rõhuregulaatori põhitõed

Õige kütuse rõhu säilitamine on ühegi sõiduki mootori tervisliku seisundi jaoks kriitiline. See mõjutab ka mootori võime nõutava jõu väntamiseks. Kütuse manomeetril on kõik kütusetarbimise süsteemi kasutavad sõidukid. Siia kuuluvad ka jõuallikad, peaaegu iga kaasaegse autode mudel ja kommertsveokid nagu veokid.

Kütuse rõhuregulaatori funktsioon

Kütuse sissepritsesüsteem kasutab kütusepumpa kütuse sisestamiseks sõiduki kütusepaaki. Kütuse teekonnal on kütuse puhastamise jaoks vajalik kütusefiltratsiooniliin. Seejärel süstitakse kütus läbi kütusepihustid. Kütuse sissepritsimise faas siin on otseselt proportsionaalne kütuse rõhuga, mida hoiab sõiduki mootor. Madalate sõidukite puhul on kütuse rõhk väike. Seega süstitakse väiksemat kütust ja seda ka aeglaselt.

Madal kütuse rõhk viib suitsu, mürarohke mootorini. Veelgi enam, kui sellist mootorit pikka aega kasutatakse, rikub sõiduk pöördumatut kahju. Mootori ventiilid võivad püsivalt kahjustuda. Kergesti kasutatavad sõidukid kalduvad kasutama rohkem kütust kui tavalised mootorid. Teisest küljest, kui mootor liigub ülemäärase kütuse rõhu tõttu üle jõu, võib selle põlemisseade või süüteküünlad lõhkeda.

Seepärast on soovitatav paigaldada kütusemõõtur. See aitab hoolikalt jälgida kütuse rõhku sõidukis ja teha vajalikke kohandusi.

1. samm - Raghi paigutamine

Veenduge, et kasutate suurt rätikut. Asetage rag alla nähtavate kummivoolikute ümber mootori ümber. Need voolikud on kütusefiltreerimisprotsessi osa. Ratas peaks levima kogu kütuse sissepritsesüsteemi all. Selleks veenduge, et kangas on venitatud karburaatori ja selle läheduses paiknevate komponentide alla. Raud on küpsetusruumi lõikamisel mugav. Ilma vaipa võib lekkiv kütus kiiresti levida kogu põrandale.

2. samm - kütusepaagi lõikamine ja klammerdamine

Tangide abil lõigake kütusetoru. Kinnitage voolikuklambrid iga lõigu otsa, kütusetoru. Ettevaatlikult sisestage ühe kaubamärgiga kütuse manomeetri avatud ots läbi ühe kütusetoru lõigatud otsa. Nüüd lükake aeglaselt voolikuklambrit, mis hoiab viilutatud kütusepaaki üle punkti, kus kütusetorustik on sundinud kütuse manomeetrit. Pingutage klambri kruvi päripäeva. Korda seda protsessi viilutatud, kütusepaagi teise otsaga. Nüüd peaks teil olema kütusetoru, mis on mõlema otsaga kinnitatud kütuse manomeetri mõlemasse avausse.

3. samm - kütuse rõhuregulaatori lugemine

Käivitage mootor. Mõne sekundi jooksul hakkab kütuse manomeetri näit näitama. Kuid esialgne näitude komplekt võib olla veidi ebastabiilne. Mootor käivitatakse ja peatatakse vähemalt kaks korda mõni minut iga kord. Nüüd käivitage mootor uuesti ja hoidke seda kaks kuni kolm minutit. Kütuse manomeetri lugemine on nüüd õige näitaja.

Videod Seotud Artiklid: Bmw 520i m20b20 kütuse rõhk ilma vaakumvoolikuta kütuse rõhuregulaatoril.