Tegemine Mull Flare Brake Lines


Tegemine Mull Flare Brake Lines

Mida peate Enamik autosid kasutavad pidurivedelike topeltmullipõleti. Topeltpööratud rida paigutatakse koos pidurikomponendiga (kas pidurivoolikud alamsilindris või väljalaskeavad või peasilindri sisselaskeava). Flare tähendab piduritorustiku toru otsaosa, mis põleb või avaneb 45 kraadise nurga all.


Mida peate

Enamik autosid kasutavad pidurivedelike topeltmullipõleti . Topeltpööratud rida paigutatakse koos pidurikomponendiga (kas pidurivoolikud alamsilindris või väljalaskeavad või peasilindri sisselaskeava). Flare tähendab piduritorustiku toru otsaosa, mis põleb või avaneb 45 kraadise nurga all. Siis voolab ääris ise üle, luues kahekordse ja turvalise põletuse. Topeltpõletiga piduritorude loomine on väga keeruline. Nagu on võimalik sooritada, suudab enamik inimesi ebaõnnestuma, saavutades pideva topeltpõletuse. See tuleneb asjaolust, et topeltpõletuse tekitamine nõuab täpsust. Kui põlemine ei ole ideaalne, lõpeb see ratas auto katkemisel purunemisega, mis võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma kõigile autos. Kui te proovite teha topeltpõletust, vajate palju kannatlikkust ja spetsiaalset varustust.

1. samm - asetage toru mutter

Paigaldage torutrumlit terasest piduritorustiku otsast kõrgemale, nii et keermestatud otsaga puututakse kokku piduritorustiku otsa, millega te töötate. Veenduge, et teie pidurijuhtide lõpposad ei oleks vabad ühest küljest ja oleksid tasased ja täpsed. Selle saavutamiseks võite nõuda metallfaili ja toru lõikurit. Paigaldage pidurijuhtme ots oma auto liiniklambrisse, nii et pidurivedelik liimib klambri ülemise osa külge.

2. samm - ettevalmistatakse pidurijuhtme anatoom

Korrigeerige piduritorustiku põlve, mis on kasutusel kahekordset mullipihustus mööda klambri nägu. Alus sisaldab kahte külge. Ühel küljel on üles tõstetud, teine ​​pool on tasane, mis sobib toru keskmesse. Asetage lapiku lameda külg klambriga peale pidurivoolu. Reguleerige auto turvavooliku kattepikkust. Alusosa keskel on rida, mis täpsustab, kui kaugele tuleb piduritorustiku otsa avada. Jälgige, et pidurijoon lõpeb, kuni see võrdub alasilma joonega. Seejärel pinguta lõukse, mis on väga oluline. Pingutoru ei peaks liikuma, kui see juba pingutaks. Pange aluspõlve ots oma auto pidurilindi keskmisele osale.

3. samm - tee kahekordne mullipilu

Lõpuks asetage põlemisriist klapi ja alasi kohal. Alus kannab suurt kruvi koos oma 45-kraadise nurga all. Järgmisena peate pingutamise tööriista pingutama nii, et joone otsad väljuvad. Tehke see tihedamaks seni, kuni anvil koguneb klapi kõrvale. Eemaldage lõuend ja põletusvahend hiljem. Sa jälgid, et joon on teinud mulli. Kui siis joon on üldse nihkunud, peate rea uuesti tegema ja uuesti alustama.

Paigaldage 45-kraadine põlemisriistade ots toru keskpunkti külge, seejärel pinguta uuesti põlemisriist. Nagu te seda teete, kahekordne mull kahekordistub ülespoole, muutes 45-kraadise topeltpõletiku.Seejärel peaks põletik olema täiesti ruudukujuline ja täpne ning täielikult autonoomse pidurisüsteemiga säilitatud.

Videod Seotud Artiklid: How to Properly Flare Brake Lines and Why Not to Use Rusty Lines.