Veaotsing A SÔiduki Kiiruse Sensor


Veaotsing A SÔiduki Kiiruse Sensor

SĂ”iduki kiiruseanduri tĂ”rkeotsingu korral on mitmeid asju, mida peate vaatama. See vĂ”ib lĂ”ppeda teie ĂŒlekande, spidomeetri, ABS, roolivĂ”imendi ja teie pĂŒsikiiruse juhtimisega. SĂ”idukiiruse andur töötab palju nagu ratta kiiruse andur. Niipea, kui hakkate mĂ€rkama oma sĂ”iduki eelnimetatud valdkondades esinevaid probleeme, peate viivitamatult kĂ€ivitama probleemi, et saaksite probleemi lahendada enne selle halvenemist.


SĂ”iduki kiiruseanduri tĂ”rkeotsingu korral on mitmeid asju, mida peate vaatama. See vĂ”ib lĂ”ppeda teie ĂŒlekande, spidomeetri, ABS, roolivĂ”imendi ja teie pĂŒsikiiruse juhtimisega. SĂ”idukiiruse andur töötab palju nagu ratta kiiruse andur.

Niipea, kui hakkate mÀrkama oma sÔiduki eelnimetatud valdkondades esinevaid probleeme, peate viivitamatult kÀivitama probleemi, et saaksite probleemi lahendada enne selle halvenemist. Kui see lÀheb diagnoosimata ja fikseerimata, ulatub lÔpuks teile pikemas perspektiivis palju rohkem. Kiiruseanduri testimine on piisavalt lihtne ja seda saab teha ilma professionaalse vÔi kalli varustuseta.

TÔrjumiskatse

Kui teil on tegemist anduriga, mis on muutuva vastumeelsuse tĂŒĂŒp, siis tekib pĂŒsimagnet, mis on kaabliga pakitud. Sellel on magnetvĂ€li, mis tĂ€nu hammasrĂ”ngale laguneb osaliselt kokku. Kui teie magnetvĂ€lja varisemine langeb, tekib magnet ĂŒmber mĂ€hitud traat.

Seda saab testida oommomeetriga. Kui on lĂ”pmatu lugemine, siis see nĂ€itab, et elektrit ei toimu. Analoog-oommomeetri kasutamisel nĂ€itab see seda, kui jÀÀte samale kĂŒljele, kui puuduvad sondid. Kui kasutate digitaalset ohmmet, siis ei kuvata vÀÀrtust.

Test Bad Sensor

On kaks testid, mida saate teha, mis aitab tuvastada halva anduri. Anduri vooluahela terviklikkuse testimiseks kasutage OHM-meetrit. Selleks on vaja avada mĂ€hist. Teie andur peaks saama lugeda teatud tĂŒĂŒpi takistust. Teine test on skannimisvahendiga. Paigaldage skannimisriist ja seadke see andmevoo jaoks.

Kui jÀlgite anduri signaali, tuleb sÔidukit juhtida. VÔtke teadmiseks skanneri tööriista kuvatav kood ja otsige, mida see kood tÀhendab.

Test MAG Resistiivne

Kui juhtub, et teil on hiljem modelleeritud sÔiduk, siis kasutab teie auto tÔenÀoliselt kontrolleripiirkonna vÔrguprotokolli. See konkreetne andur annab teile digitaalse signaali, mis asetseb teie sÔidukis olevas sÔidukisiseses arvutis. Katsetage seda vastupidise magnetanduri abil.

Selle anduri abil töötab arvuti elektromagnetvÀlja abil. Sisseehitatud takistuslik sillaring töötab signaali, mis sellele on antud, digitaalse ruudu laine kujul. Digitaalne signaal saadetakse seejÀrel teie arvutisse. Nii arvutatakse kiirus. Teie skaneerimisvahend on selle lihtsamaks kontrollimiseks kÔige lihtsam viis.

KĂ€sitsi testi

Kui soovite seda kĂ€sitsi testida, peate andurist lahti ĂŒhendama. JĂ€tke vĂ”tme sisselĂŒlitamine, kui mootor on ikka veel vĂ€lja lĂŒlitatud. Kontrollige mis tahes vĂ”imsust, samuti arvutist maapinda. Andur ĂŒhendage ja kĂ€ivitage oma auto.Katsetage oma signaali tagasivoolujuhet labori ulatuse signaaliks. Veenduge, et veorattad oleksid peatatud, samal ajal kui ĂŒlekanne pannakse kĂ€iku.

SÔiduki kiiruse anduri tÀpsus on vÀga oluline. Need tÔrkeotsingu nÔuanded aitavad teil selle tÀpsuse taastada.

Videod Seotud Artiklid: Chrysler/dodge 2.5 crankshaft sensor.