Tõrkeotsing Sinu Go Kart Torque Converter


Tõrkeotsing Sinu Go Kart Torque Converter

Go kart torque converter on tuntud oma tõhususe ja juhitavuse kohta off-road võidusõit. Kuigi see on vastupidav, probleemid ma ikkagi pinnale. Allpool on toodud mõned levinumad probleemid ja võimalikud komponendid, mida tuleb kontrollida, et teid teele tagasi lasta. Kart liigub, kui mootor on tühikäigul Kui teie kartong liigub mootori tühikäigul, on veojiri paigaldatud ebaõigesti või on valesti paigaldatud vöörihm.


go kart torque converter on tuntud oma tõhususe ja juhitavuse kohta off-road võidusõit. Kuigi see on vastupidav, probleemid ma ikkagi pinnale. Allpool on toodud mõned levinumad probleemid ja võimalikud komponendid, mida tuleb kontrollida, et teid teele tagasi lasta.

Kart liigub, kui mootor on tühikäigul

Kui teie kartong liigub mootori tühikäigul, on veojiri paigaldatud ebaõigesti või on valesti paigaldatud vöörihm. Veenduge, et rihma lame külg on mootori poole ja rihma pikkus pole liiga lühike. Selle põhjuseks on ka juht ja juhitav rihmaratsioni tõrge või ebaõige juhi rihmarattade vahekaugus.

Aeglane, jerkki ja nõrk kiirendus

Kui teie karting on aeglane või jerk, võib autosüsteemis olla tõrge. See probleem ilmneb ka siis, kui gaasipedaali ei ole korralikult reguleeritud, määritud ega ajami ahelaid pole kulunud. Tõukamine toimub tavaliselt siis, kui pidurid, laagrid või teljed on seostuvad või lohistuvad ning mootor ei tööta korralikult.

Madal kiirus

Õigesti reguleerimata gaasipedaali kaabel võib põhjustada väikese kiirusega mööda kartingu. Selle põhjuseks on ka piduri, laagrite või telje sidumine või tõmbamine, ajami süsteemi talitlushäire, vale rehvirõhk ja mootor ei tööta korralikult.

Turvavöö servade lõhkumine

Vöö serva paksus tekib, kui ajami süsteem on ebaühtlane ja rihm pole korralikult paigaldatud. Ainus lahendus sellele probleemile on süsteemi ühtlustamine.

Broken või Torn Cogs

Ebaõigesti paigaldatud rihmad põhjustavad hammasrattad ja tihenduspartii purunenud ja rebenenud. Kui rihm pole korralikult paigaldatud, lööb rihm erinevatesse osadesse hõõrdumist. Kontrollige ajami komponendi häireid.

Valatud turvavöö ainult ühes portsjonis

Kui ajami sidur ratas liigselt libiseb, siis vöö saab ainult ühes osas ära kulunud. Selle põhjuseks on tavaliselt lukustatud rööp või telg, sidur, mis ei tööta korralikult, või liiga kõrge tühikäigu kiirus. Selle probleemi lahenduseks on radari pööramine käsitsi vabastada, siduri asendamiseks või parandamiseks või mootori pöörete arvu vähendamiseks.

Sõiduki sidur lülitub sissepoole mootori tühikäiguks

Kui mootor töötab tühikäigul, lülitub ajami sidur, kui tühikäigu seade on liiga kõrge, kui turvavöö pikkus on liiga lühike või teie käigukangil on valed ajami keskmised mõõtmed. Selle probleemi lahenduseks on mootori pöörete arvu vähendamine ja rakenduste spetsifikatsioonide kontrollimine.

Turvavöö on külgede külgmine

Kui turvavöö on nõgus, on see tavaliselt märge, et teie karda on ajamlambi rihmaratasest otsa saanud. Selle probleemi lahenduseks on ajam siduri parandamine või asendamine ja kesklinna kauguse suurendamine.

Vöö lagunemine

Rihm laguneb, kui on liiga suur lintkiirus.Seda saab lahendada, vähendades kiiruspiiranguid suurel kiirusel.

High Speed ​​Belt "Roll Over"

Seda probleemi põhjustab trummelpidur, mis on reast väljas. See probleem tekib ka siis, kui turvavöö kiirus on liiga kõrge või kui ajam sidur on liiga palju. See on lahendatud süsteemi joondamisega, vähendades sõidusuunda ja asendades ja parandades ajam sidur.

Videod Seotud Artiklid: Predator 212 Go Kart Torque Converter Install.